Tank Power Vol. CCLVI 7TP nr 536

Monografia podstawowego czołgu używanego bojowo podczas II wojny światowej.

W okresie II wojny światowej w niemieckich jednostkach pancernych i artylerii samobieżnej (szturmowej) były używane specjalne pojazdy naprawcze i ewakuacyjne tzw. Bergepanzerwagen. Najczęściej były to ciężkie ciągniki półgąsienicowe np. 18t Zgkw Sd Kfz 9 produkcji zakładów FAMO. Jednak ciągniki były skuteczne tylko w przypadku holowania czołgów lekkich i średnich np. PzKpfw II lub PzKpfw III. Do holowania ciężkiego "Tygrysa", o masie przekraczającej 50 000 kg trzeba użyć aż trzech ciągników 18-tonowych. W warunkach bojowych było to bardzo trudne i niebezpieczne! Dlatego też do ewakuacji uszkodzonych czołgów i ich napraw na polu walki używano pozbawionych wież czołgów, które przewoziły dodatkowe wyposażenie naprawcze (dźwig, części zamienne, lewary...

Monografia. Całość bogato ilustrowana fotografiami cz/b oraz rysunkami w skali 1/35. Tekst w języku polskim, podsumowanie w języku angielskim.

W okresie międzywojennym w Wojsku Polskim powstały dwie nowoczesne, w pełni zmotoryzowane jednostki. W założeniu ich pomysłodawcy ppłk. dypl. Stanisława Sadowskiego stanowiły odpowiedź na pancerne związki taktyczne sąsiadów II RP – III Rzeszy i ZSRS. Pierwszą z nich była zmotoryzowana 10. Brygada Kawalerii płk. dypl. Stanisława Maczka, drugą zaś, będąca przedmiotem niniejszej książki, Warszawska Brygada Pancerno-Motorowa, której dowódcą mianowany został płk dypl. Stefan Rowecki. Celem niniejszej monografii jest ukazanie genezy i historii WBPM, określenie roli, jaką odegrała podczas walk we wrześniu 1939 r., ocena stopnia sprawdzenia się wspomnianej jednostki jako zaporowego związku taktycznego, weryfikacja dotychczasowego stanu wiedzy i zaprezentowanie n...

Najliczniejszymi pojazdami pancernymi Wojska Polskiego, w latach 1919-1939 były czołgi rozpoznawcze, czyli tankietki. Były to niewielkie pojazdy gąsienicowe, uzbrojone w karabin maszynowy. Ich głównym zadaniem było prowadzenie rozpoznania i w ograniczonym zakresie wspieranie własnych wojsk w operacjach zaczepnych i obronnych. W zasadzie nie były przewidziane do prowadzenia samodzielnych działań bojowych, lecz we wrześniu 1939 roku ich załogi były wielokrotnie zmuszone do podejmowania walki z piechotą i pojazdami pancernymi Wehrmachtu. Niniejsze opracowanie jest pierwszą próbą rzetelnego przedstawienia tematyki służby tankietek w okresie do 1938 roku. Ostatni rok pokoju, wymaga powiązania służby z mobilizacją i późniejszymi działaniami bojowymi. Praca nie jest es...

Czołg "Valentine" to jeden z bardziej znanych brytyjskich pojazdów pancernych z okresu II wojny światowej. Stanowił specyficzną "hybrydę" powolnego czołgu piechoty, jednak bez jego silnego opancerzenia oraz typowego podstawowego czołgu pola bitwy - jednak bez jego prędkości i zdolności manewrowych. Historiawkrótce pokazała jednak, że tego rodzaju konstrukcje miały przyszłość i w wielu przypadkach były protoplastami późniejszych uniwersalnych czołgów średnich, tzw. czołgów podstawowych - main battle tank. Pierwsza część monografii prezentuje genezę powstania tej udanej konstrukcji i omawia wszystkie podstawowe wersje rozwojowe czołgu produkcji brytyjskiej i kanadyjskiej. Ponadto został zamieszczony dokładny opis techniczny i omówione walki czołgów "Valent...

Niniejsze opracowanie jest kolejną monografią czołgu Medium Tank M4. Najpierw zostały opisane brytyjskie czołgi „Firefly” (Militaria nr 436) i w dwóch publikacjach (nr 470 i 473) Czołgi uzbrojone w armatę kalibru 105 mm oraz czołg M4A3E2 „Jumbo”. W kolejnej czołgi M4 i M4A1 z armatą 75 mm (nr 484). Obecnie zostaną omówione czołgi M4A2 i M4A4 uzbrojone w armatę kalibru 75 mm.

Niniejsze opracowanie stanowi kontynuację monografii polskich samochodów pancernych, zapoczątkowaną opisem półgąsienicowego samochodu pancernego wz. 28 i kołowego samochodu pancernego Peugeot Mle 1918 (Militaria nr 462). Obecnie zostaną przedstawione samochody pancerne: kołowy wz. 34 i zupełnie zapomniany, kołowo-gąsienicowy pojazd Chenillette Saint-Chamond Modele 1921. Natomiast samochód pancerny wz. 29 będzie niebawem przedmiotem odrębnej, niezwykle obszernej publikacji, zawierającej wiele nowych, nieznanych dotąd faktów i fotografii.

Niniejsza publikacja opisuje wzory malowania i system oznaczeń pojazdów pancernych, zmechanizowanych, kawalerii i piechoty w okresie od września 1939, do września 1945 roku

Czołg lekki T-60 pozostawał w cieniu większych i cięższych „braci”, czołgów T-34, KW. Nie był gotowy w chwili wybuchu wojny, a nawet nie planowano uruchomienia jego produkcji, a do jego masowej produkcji doszło dopiero w przełomowych momentach walk na froncie wschodnim, jesienią i zimą 1941–1942 oraz w 1942 roku. Po bitwie stalingradzkiej w zasadzie zniknął z szeregów oddziałów pancernych RKKA. Żołnierze, którzy na nim walczyli nie pozostawili obszernych wspomnień. Tylko niewielu z nich wspominało go, bowiem większość relacji dotyczyła raczej użycia bojowego czołgów T-34, KW. Taki był zresztą wymóg wszechwładnej propagandy sowieckiej, sterowanej przez nieomylną partię komunistyczną – WKP(b). Ze wstępu

Monografia polskich samochodów pancernych (wz. 28, Peugeot 18 CV Mle 1918 Type 146/148 KC, Pavesi/Ansaldo P4 „Polonia”).

Największym i najcięższym pojazdem niemieckich wojsk pancernych, użytym bojowo w czasie II wojny światowej, było działo samobieżne 12,8 cm Pak L/55 Sd Kfz 186 Panzejager "Tiger" Ausf. B, nazywane zgodnie z rozkazem Adolfa Hitlera z 26 lutego 1945 roku, "Jagdtiger".