Położony na wschodzie Polski Lublin został niebywale rozbudowany w okresie powojennym. Miasto znacznie powiększyło się o wielkie, nowe dzielnice mieszkaniowe. Jednocześnie rozwinął się układ drogowy, a także stanowiąca krwiobieg miasta komunikacja miejska. Autobusy i trolejbusy Ikarus, Jelcz, San, Skoda i ZIU, choć już dawno zniknęły z lubelskich ulic, są z sentymentem wspominane, gdyż przez lata zapewniały mieszkańcom miasta dojazd do zakładów pracy czy miejsc nauki. Autorzy książki dotarli do setek stron szerzej nieznanej, archiwalnej dokumentacji i napisali szczegółową, pasjonującą opowieść o szybkim i żywiołowym rozwoju Lublina. Twarde fakty i liczby zostały urozmaicone ciekawostkami z pełnych emocji relacji prasowych. Powstała książka zawierająca pierwszy kompleksowy opis historii lubelskiej komunikacji, rok po roku, w całej epoce PRL-u. Nie brakuje faktów, tabel i informacji o liniach, taborze i rozwoju miejskiego transportu. Uwzględniona w niej została także rozbudowa sieci ulicznej ? od bruków po dwujezdniowe, asfaltowe arterie. Część opracowania poświęcono powstawaniu osiedli mieszkaniowych, spinając w chronologiczną całość budowę wszystkich największych osiedli Lublina, w tym: ZOR, LSM, Kalinowszczyznę, Czechów i Czuby. Od ścian murowanych z cegły, przez wielki blok żerański, aż po budownictwo wielkopłytowe w systemach OWT i W-70. Miłośników komunikacji miejskiej i pasjonatów transportu ucieszą niepublikowane dotąd zdjęcia lubelskiego taboru z lat 70. i 80., wykonane przez zagranicznych autorów. Z kolei zainteresowanych historią rozbudowy Lublina i budownictwa mieszkaniowego zaciekawią archiwalne fotografie z czasów budowy osiedli, w tym LSM, Czechowa i Czubów.
Autor | Jacek Pudło, Michał Krawczyk |
Wydawnictwo | Księży Młyn |
Rok wydania | 2021 |
Oprawa | twarda |
Liczba stron | 240 |
Format | 21.0x29.0 cm |
Numer ISBN | 9788377296622 |
Kod paskowy (EAN) | 9788377296622 |
Data premiery | 2021.12.13 |
Data pojawienia się | 2021.12.09 |
Dostępna liczba sztuk | |
---|---|
Dostępność całkowita | 1 szt. |
Dostępność w naszym magazynie | 1 szt. (realizacja jeszcze dzisiaj) |
Dostępność w punktach Bonito |
---|
ul. Jagiellońska 4 (przecznica ul. Wolności) | Zamów i odbierz 2024.04.22 |
ul. Dmowskiego 12 (obok stacji Gdańsk Wrzeszcz) | Zamów i odbierz 2024.04.22 |
ul. Staromiejska 6 (50 m od Rynku) | Zamów i odbierz już jutro |
ul. Piotrkowska 193 (200 m od Politechniki Łódzkiej) | Zamów i odbierz 2024.04.22 |
al. Komisji Edukacji Narodowej 51 (skrzyżowanie z ul. Płaskowickiej) | Zamów i odbierz już jutro |
al. Komisji Edukacji Narodowej 88 (Ursynów - metro Stokłosy) | Zamów i odbierz już jutro |
al. Niepodległości 54 (przy stacji metro Wierzbno) | Zamów i odbierz już jutro |
ul. Chmielna 4 (50 metrów od ul. Nowy Świat) | Zamów i odbierz już jutro |
ul. Czapelska 48 (200 m od ronda Wiatraczna) | Zamów i odbierz już jutro |
ul. Kondratowicza 37 (blisko Szpitala Bródnowskiego) | Zamów i odbierz 2024.04.22 |
ul. Pańska 96 (300 m od ronda Daszyńskiego) | Zamów i odbierz 2024.04.22 |
ul. Powstańców Śląskich 3 (obok restauracji McDonald's) | Zamów i odbierz już jutro |
ul. Stawki 8 (450 m od CH Arkadia) | Zamów i odbierz już jutro |
ul. Wspólna 27 (przecznica Marszałkowskiej) | Zamów i odbierz 2024.04.22 |
ul. Żeromskiego 1 (przy stacji metra Słodowiec) | Zamów i odbierz już jutro |
al. Armii Krajowej 12 (Budynek Centrum AB) | Zamów i odbierz już jutro |
ul. Jedności Narodowej 122 (blisko Parku Słowiańskiego) | Zamów i odbierz 2024.04.22 |
ul. Plac Grunwaldzki 25 (w budynku Grunwaldzki Center) | Zamów i odbierz 2024.04.22 |
ul. Ruska 2 (przy Placu Solnym) | Zamów i odbierz już jutro |
Darmowa dostawa już od 299,00 zł
Nie wiem czy wiecie, ale Lublin, obok Gdyni i Tychów, jest jednym z trzech miast w Polsce, w których obecnie jeżdżą trolejbusy. Niedawno ukazała się książka „Autobusem i trolejbusem przez lubelskie osiedla 1945-1989” autorstwa Michała Krawczyka i Jacka Pudło, która opisuje historię lubelskiej komunikacji miejskiej. Nie ukrywam, że trochę obawiałem się tematyki tej publikacji, ale jak okazało się, zupełnie nie słusznie.
Michał Krawczyk jest adiunktem w Katedrze Mikroekonomii Wydziału Nauk Ekonomicznych Uniwersytetu Warszawskiego. Absolwent Wydziału Nauk Ekonomicznych UW i Instytutu Socjologii UW. W latach 2005-2009 pracował na Uniwersytecie Amsterdamskim, gdzie obronił pracę doktorską. Był też stypendystą na Uniwersytecie Monachijskim.
Jacek Pudło urodził się w Lublinie. Jest inżynierem transportu. Od zawsze pasjonował się motoryzacją i elektrycznością. Jego konikiem są trolejbusy. Wraz z Michałem Krawczykiem prowadzi serwis internetowy o lubelskich autobusach i trolejbusach - www.lubus.vot.pl.
Książka składa się z dwóch części. Pierwsza poświęcona jest historii lubelskich autobusów i trolejbusów. Poznajemy rozwój komunikacji miejskiej od czasów przedwojennych do końcówki lat dziewięćdziesiątych. Autorzy rok po roku bardzo szczegółowo opisują jak zmieniały się rozkłady jazdy, tabor i kolejne ulice Lublina. Poznajemy problemy, z jakimi musieli mierzyć się zarówno pasażerowie jak i szefowie przedsiębiorstwa komunikacji. Dowiadujemy się o dwukrotnych planach budowy linii tramwajowych w Lublinie, a także o pomysłach likwidacji trolejbusów. Wszystko to uzupełnione jest bardzo dużą ilością mniejszych i większych tabel, których analizowanie w pewnym momencie może zacząć nużyć. Dowiedziałem się z nich mnóstwa ciekawostek o lubelskiej komunikacji, a najbardziej zaskoczyła mnie informacja, że linia, z której najczęściej korzystam, jeździ po praktycznie niezmienionej trasie od lat sześćdziesiątych ubiegłego wieku.
W drugiej części autorzy opisują rozbudowę kolejnych osiedli mieszkaniowych w Lublinie. Odkrywamy jak zmieniały się sposoby budowania bloków, od cegły, poprzez wielki blok żerański, aż po budownictwo z wielkiej płyty. Poznajemy typowe dla epoki PRL problemy. Ograniczenia kosztów budowy powodowały, że mieszkania, które oddawano lokatorom nie miały np. ścianek działowych, a podział pomieszczeń miał być wykonany z użyciem kotar lub mebli. Nowi mieszkańcy narzekali na nieszczelne okna, niedomykające się drzwi, a także na brak sklepów w najbliższej okolicy. Ogromną bolączką był też bardzo długi czas oczekiwania na nowe mieszkanie.
Dużym plusem tej publikacji jest spora ilość zdjęć zarówno autobusów i trolejbusów (chociaż do pełni szczęścia zabrakło mi fotografii wykonanych w środku pojazdów), jak i powstających osiedli. Z łezką w oku oglądałem zdjęcia budowy mojego rodzinnego osiedla i bloku, w którym mieszkałem przez niemal całe kawalerskie życie. Kolejną zaletą tej książki, jest umieszczony na jej końcu wykaz zmian nazw ulic w Lublinie, co znacznie ułatwi niektórym czytelnikom odbiór tej lektury.
„Autobusem i trolejbusem przez lubelskie osiedla 1945-1989” to bardzo dobra publikacja, która na pewno spodoba się wszystkim miłośnikom komunikacji miejskiej, pasjonatom transportu, a także wielbicielom historii Lublina. Mimo kilku braków i ogromnej ilości liczb, czyta się ją bardzo przyjemnie. Polecam.
Opinia pochodzi z mojego bloga: www.oczytany.eu