Dzienniki Legiony i II wojna światowa

"Raj dla U-bootów" - tak najczęściej dowódcy pierwszych niemieckich U-bootów, które dotarły do brzegów Ameryki, określali stan amerykańskiej obrony przeciwpodwodnej. Pierwszym dowódcą, który dotarł do tego "raju" był Reinhard Hardegen. Niedoszły lotnik, zrobił błyskawiczną karierę jako dowódca U-bootów. Został zapamiętany przede wszystkim z dwóch ostatnich, pełnych sukcesów patroli do brzegów amerykańskich, gdzie prowadził walkę w brawurowy sposób. Pierwsze wydanie wspomnień Hardegena ukazało się jeszcze w faszystowskich Niemczech, ale wyjątkowo mało jest w nich, jak na okres wojenny, propagandy nazistowskiej.

?[...] Biografia faszysty i to faszysty pełną gębą, który nie ukrywa swoich poglądów wobec załogi, często indoktrynując ją ideami nazizmu. Zdumieniem może napawać fakt, ze nawet dzisiaj członkowie jego załogi ze łzami w oczach o nim mówią ?Dziś już nie ma takich ludzi?. To jest ten wielki paradoks. [...] Lüth czasami jest Mr Hydem, gdy traktuje załogę jak jedną wielką rodzinę i pomaga każdemu z jej członków jak tylko może. Z drugiej strony, obserwując jego działoczyny na niewinnych żaglowcach ma się wrażenie, że oto wstąpił w niego Dr Jekyll, który jest żądny krwi, krwi za wszelką cenę... Ta dwoistość charakteru być może nigdy nie ujawniłaby się, gdyby nie wojna. [...]? Andrzej Ryba, Wydawca

Timothy P. Mulligan dokonał benedyktyńskiej pracy. Przez 6 lat przeszukiwał on archiwa niemieckie, brytyjskie i amerykańskie. Przeprowadził wiele wywiadów z żyjącymi jeszcze członkami załogi U-515 i rodziną Henkego. W wyniku jego pracy powstała unikalna książka relacjonująca przebieg życia jednego z największych asów Donitza. Samotny Wilk jest pierwszą biografią dowódcy U-boota opublikowaną w języku polskim. Z przedmowy do wydania polskiego Samotnego Wilka

Wbrew temu, co głosi mit, japońskie siły lotniskowcowe nie zostały zniszczone w bitwie o Midway. Przetrwały i wciąż stanowiły zagrożenie na Pacyfiku. Najdobitniej dowiodły tego w bitwie koło wysp Santa Cruz w październiku 1942 roku. Impas na lądzie podczas kampanii na Guadalcanalu wymusił coraz większe zaangażowanie głównych sił morskich obu stron, dążących do odniesienia walnego zwycięstwa, które przetarłoby drogę do przełomu w zmaganiach lądowych. Japończycy odnieśli w bitwie koło Santa Cruz zwycięstwo taktyczne i niewiele im brakowało do zwycięstwa strategicznego, lecz zapłacili za to wysoką cenę w samolotach i lotnikach, przez co nie byli w stanie wykorzystać swojego tryumfu. Pod względem bezcennych załóg samolotów bitwa okazała się jeszcze k...

Wspomnienia majora Piotra Nikołajewicza Palija mają w sobie ten specyficzny klimat, który porywa nas w Sołżenicynie czy Herlingu-Grudzińskim. Czytelnik zagłębia się wraz z Palijem w meandry życia obozowego i obserwuje walkę o przetrwanie niemal trzymając autora za rękę. Tak sugestywny bowiem jest język Palija. Palij był więźniem obozów jenieckich w Podnieśnie i Zamościu, potem trafił w morderczym marszu do klasztoru na Łysej Górze, aby wreszcie wylądować w słynnym Peenemunde, gdzie został skierowany do pracy jako inżynier. To także opowieść o okresie przedwojennym i samej wojnie, w której Palij, pojmany przez Niemców, zostaje jednym z setek tysięcy czerwonoarmistów skazanych na gehennę życia za drutami. Przede wszystkim jest to jednak książka rozlicz...

Jeden znajwybitniejszych dowódców U-bootów, Jost Metzler, dokonał jednego znajbardziej śmiałych czynów wwojnie podwodnej, wdzierając się swoim 500-tonowym U-bootem przez 100-metrowe wejście doportu Tokardi naZłotym Wybrzeżu... Później powtórzył ten wyczyn wLagos iznów uciekł bez szwanku... (Western Morning News) ?Śmiejąca się krowa? tonazwa słynnego U-boota, którego dokonania opisał jego dowódca. Książka jeszcze raz potwierdza regułę, żeopowieści ookrętach podwodnych stanowią pasjonującą lekturę. (Evening News) Wielość zdarzeń, dramatyzm sytuacji iświetne pióro autora sprawiają, żeksiążkę czyta się jednym tchem. Napewno stanie się klasyką gatunku, obok takich książek jak ?Żelazne trumny? Wernera czy ?Wilk naAtlantyku? Robertsona.

Wydane w czasie wojny wspomnienia dwóch asów U-bootwaffe to kontrowersyjna książka, nie stroniąca od hitlerowskiej propagandy. To jednak także skarbnica wiedzy o życiu codziennym na U-boocie, pokazująca niemal każdy aspekt służby na okręcie podwodnym. Książka podważa modną dzisiaj tezę, że U-bootwaffe stanowiło państwo w państwie, że dowódcy U-bootów wykonywali po prostu swoją robotę i nie byli zaangażowani w faszyzm. Publikowane wspomnienia obalają ten mit i pokazują, że i tam, jak w każdą dziedzinę życia w hitlerowskich Niemczech, dotarł faszyzm, i to w tej najgorszej formie - nienawiści do innych ludzi tylko dlatego, że stanowili inną nację.

Eryk Sopoćko - znakomity reporter wojenny. Jak mało kto potrafił oddać atmosferę wojny i cały ładunek emocjonalny z nią związany. Jako oficer-stażysta na brytyjskim pancerniku "Rodney" brał czynny udział w zatopieniu "Bismarcka". Autor wielu opowiadań - zarówno literatury faktu (w tym tytułowego "W pościgu za "Bismarckiem"), jak i literatury pięknej ("U-427"), które stanowią treść tej książki.

Oburzenie światowej opinii na działalność U-bootów w pierwszej wojnie światowej było powszechne. Ich załogi nazywano ?Hunami?, przypisując im morderstwa z zimną krwią. I oto o tych znienawidzonych ?Hunach? nagle napisał ich wróg ? Amerykanin. Gdyby tę książkę napisał Niemiec, pewnie na Zachodzie okrzyknięto by go kłamcą... Porywający styl, niewiarygodne zdarzenia z walk U-bootów, spisane na podstawie relacji uczestników zdarzeń. Cóż więcej trzeba, aby zachęcić czytelnika do sięgnięcia po tę książkę?... Lowell Thomas (1892-1981) - Jeden z najwybitniejszych amerykańskich dziennikarzy. Obieżyświat, autor licznych książek, z których najsłynniejszą wydaje się być ?Z Lawrencem w Arabii?, na której kanwie powstał film ?Indiana Jones?. Nie bał się...

GÜNTER PRIEN (1908?1941) - Jeden z najsłynniejszych dowódców okrętów podwodnych Kriegsmarine. Upokorzył Royal Navy wdzierając się do Scapa Flow, gdzie zatopił pancernik ?Royal Oak?. W 1940 r. ustanowił rekord zatopionych statków podczas jednego patrolu (51 483 BRT). Ogółem zatopił 172 153 BRT statków oraz jeden pancernik.

Peter ?Ali? Cremer to jedna z najciekawszych postaci w niemieckiej U-bootwaffe. Fakt, że wyszedł obronną ręką z tylu tak niewiarygodnych sytuacji jako dowódca U-333 sprawił, że załoga zaczęła go nazywać swoją najlepszą polisą ubezpieczeniową na życie. Był jednym z najbardziej zaufanych ludzi Dönitza, którego nie opuścił aż do jego aresztowania.

Pojedynek australijskiego krążownika ?Sydney? i niemieckiego zakamuflowanego krążownika ?Kormoran? to jedno z najbardziej pasjonujących i zagadkowych starć podczas drugiej wojny światowej. Podczas 352 dni rajdu prowadzącego przez Ocean Atlantycki i Ocean Indyjski łupem ?Kormorana? padło 11 alianckich statków o łącznej nośności 68 724 ton. O przebiegu tego niezwykłego rajdu pisze dowódca okrętu Theodor Detmers.

Tadeusz Pełczyński żył w okresie w którym musiał walczyć dwukrotnie o niepodległość Polski - w legionach i w II wojnie światowej. Jego życiorys, jak i jego rodziny - żony Wandy Pełczyńskiej i ich syna był podporządkowany jednej idei: walce o niepodległość Polski. Po klęsce wrześniowej od początku wszedł w struktury Polskiego Państwa Podziemnego. W latach 1940?1941 komendant Okręgu Lubelskiego ZWZ. Od lipca 1943, zostaje zastępcą komendanta głównego AK. Dowodzi akcjami sabotażowymi przeprowadzanymi przez oddziały Kedywu. Ciężko ranny w Powstaniu Warszawskim, po wojnie na emigracji.