Wojskowe samochody ciężarowo-terenowe Star 660/266

Zeszyt prezentuje jeden z najnowocześniejszych samochodów ciężarowo-terenowych wprowadzanych od kilku lat na wyposażenie Wojska Polskiego. Przedstawiono historię rozwoju, wersje i odmiany produkowane seryjnie, budowę, dane techniczne i osiągi taktyczno-techniczne samochodu ciężarowego Jelcz 442. Pierwsze prace konstrukcyjne nad nowym wojskowym samochodem ciężarowym średniej ładowności w układzie 4x4 rozpoczęto w ówczesnej firmie Jelcz-Komponenty Sp. z o.o. w Jelczu-Laskowicach pod Wrocławiem w 2006 roku. Prototyp ukończono w 2007 roku. W następnych latach pojazd był dopracowywany i dostosowywany do podwyższonych wymagań wojska. Prezentacja nowego pojazdu odbyła się na XXI MSPO w Kielcach w 2013 roku. W listopadzie 2013 r. MON zakupił w firmie Jelcz-Komponent...

W zeszycie autor opisuje konstrukcję, silnik, wyposażenie, dane techniczne i osiągi znanego polskiego samochodu terenowego produkowanego zarówno dla potrzeb wojskowych, jak i cywilnych. Uwypukla jego zalety w porównaniu z innymi tego rodzaju samochodami terenowymi.

W książce, która rozpoczyna nową serię publikacji Agencji Wydawniczej CB, przedstawiono jedną z ikon polskiej motoryzacji samochód ciężarowo-terenowy Star 266, a ściślej jego modernizacje w latach 2000-2020. Mimo że produkcja i dostawy dla Wojska Polskiego Starów 266 rozpoczęto w 1973 roku, to nadal jest to jeden z najszerzej używanych, zwłaszcza z zabudowami specjalistycznymi, wojskowych samochodów ciężarowych. Do 1994 roku Wojsko Polskie otrzymało 17 072 pojazdy Star 266. Były one produkowane w nie istniejącej już dzisiaj Fabryce Samochodów Ciężarowych w Starachowicach. Samochód był wysoko ceniony (także przez licznych klientów zagranicznych) za wytrzymałą konstrukcję, prostotę obsługi, wysoką zdolność pokonywania trudnego terenu i dużą ładownoś�...

W niniejszym tomie TBiU przedstawiono historię powstania, budowę i zastosowanie bojowe 122 mm haubicy D-30 jednego z najlepszych i najbardziej rozpowszechnionych dział na świecie, uważanego przez wielu za arcydzieło w dziedzinie budowy sprzętu artyleryjskiego. Opisano również wersje rozwojowe tego działa stosowane na podwoziach samobieżnych, zarówno kołowych, jak i gąsienicowych. Haubica D-30 stosowana była w wielu konfliktach zbrojnych w Europie, Azji i Afryce, od gór Afganistanu w 1979 r., po szerokie stepy Ukrainy w 2022 r. Chociaż ze względu na siłę ognia i zasięg jej czas na polach bitew ewidentnie mija, to jednak wciąż wykorzystywana jest w działaniach bojowych oraz do szkolenia, o czym przekonać się mogli także polscy artylerzyści. Tekst uzupełniają 114...

W publikacji opisano historię rozwoju, konstrukcję, wyposażenie, uzbrojenie i zastosowanie podczas II wojny światowej amerykańskich lotniskowców eskortowych typu Casablanca. Był to wyprodukowany w największej liczbie – 50 egz. - typ lotniskowców nie tylko podczas II wojny światowej, ale w ogóle w historii. Szczegółowo opisano historię służby i szlak bojowy jednego z lotniskowców opisywanego typu – Kitkun Bay (CVE-71). W tomiku zamieszczono szczegółowe dane techniczne okrętu oraz jego plan w dwóch rzutach, schemat malowania, 43 zdjęcia i 3 plany.

Mi-24 jest wojskowym śmigłowcem skonstruowanym do wykonywania zadań bojowo-transportowych. Ma wyposarzenie celownicze oraz silne uzbrojenie, a także kabinębagażową. Śmigłowiec posiada możliwość zawieszenia ładunku na zewnątrz.

W publikacji opisano historię rozwoju, konstrukcję, cechy eksploatacyjne, dane techniczne oraz zastosowanie skonstruowanej w latach 70. XX wieku w Czechosłowacji haubicoarmaty samobieżnej wz. 77 Dana kal. 152 mm i jej wszystkich wersji rozwojowych. Polska w 1983 r. zakupiła 111 ahs Dana jest obecnie największym ich użytkownikiem w świecie. Jest nadal najnowocześniejsze opancerzone działo samobieżne na podwoziu kołowym. W Polsce planowana jest jego modernizacja obejmująca w pierwszej kolejności opracowanie i wdrożenie do produkcji nowoczesnej amunicji o donośności do 40 km. Znacznie zwiększy to i tak wyjątkowe walory bojowe tej broni i pozwoli użytkować ją do lat 30. XXI wieku.

W publikacji opisano historię rozwoju, konstrukcję, cechy eksploatacyjne, dane techniczne oraz zastosowanie skonstruowanej w latach 70. XX wieku w ZSRR 203,2 mm działa samobieżne 2S7 Pion i jego wersji rozwojowej 2S7M Małka. Jest to unikalne działo typu polowego, będące do dzisiaj jednym z największych systemów artyleryjskich, jaki był seryjnie produkowany w ostatnich latach na świecie. Skonstruowane w latach zimnej wojny, było przeznaczone do wykonywania zadań ogniowych na europejskim teatrze działań wojennych. W latach 1975--1990 w ZSRR wyprodukowano prawie 500 dział samobieżnych 2S7. W latach 1986-2006 Wojsko Polskie użytkowało 8 pojazdów tego typu. W nomenklaturze NATO działo występuje pod oznaczeniem M1975. Tekst uzupełniają 53 zdjęcia, plan w dwóch rzutach...

Publikacja prezentuje pierwszy skonstruowany po 1945 r. w Polsce pistolet wojskowy na nabój 9 x 19 mm Parabellum, który od ponad 100 lat jest standardowym nabojem dla broni krótkiej w państwa zachodnich. Przedstawiono historię rozwoju, wersje i odmiany produkowane seryjnie, budowę i dane taktyczno-techniczne broni. Pistolet WIST 94 w 1999 r. został wprowadzony do uzbrojenia Wojska Polskiego. W latach 1997-2007 wyprodukowano ok. 20 220 pistoletów w odmianach WIST 94 i WIST 94L (z podświetlaczem laserowym, ok. 10% całkowitej liczby wyprodukowanych pistoletów). Od 2010 r. podczas remontów głównych prowadzona jest modernizacja wszystkich pistoletów WIST 94. Egz. zmodernizowane otrzymały oznaczenie WIST 94M.

Historia rozwoju produkcji samochodów terenowych i dostawczych wytwarzanych od lat 50. XX wieku w zakładach samochodowych w Uljanowsku w b. Związku Radzieckim, później w Rosji. Najwięcej uwago poświęcono słynnemu samochodowi osobowo-terenowemu UAZ-469B, którego produkcję rozpoczęto w 1970 r. Był on przez kilka dziesięcioleci podstawowym lekkim wojskowym samochodem osobowo-terenowym w Wojsku Polskim oraz w wielu armiach świata. Jego wytwarzanie zakończono dopiero w 2003 r. Ponadto opisano używane w wojsku i w gospodarce cywilnej samochody dostawcze UAZ-450 i UAZ-452, produkowane w wielu wersjach i wariantach specjalistycznych.

Pojazdy HMMWV stały się powszechnie znane dzięki szerokiemu zastosowaniu ich w działaniach wojennych w rejonie Zatoki Perskiej prowadzonych w latach 1990-1991. HMMWV (czytane jako humvee) jest wojskowym, skrótowym określeniem wymagań stawianych tej konstrukcji: High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, czyli kołowy pojazd wielozadaniowy, o dużej ruchliwości. Z kolei nazwa Hummer (brzmiąca podobnie jak hammer - młot), to nazwa nadana przez żołnierzy, którzy poznali możliwości tego samochodu.

W zeszycie opisano historię rozwoju, konstrukcję, wyposażenie oraz dane techniczne i osiągi znanego niemieckiego samolotu Fieseler Fi 156 Storch i wszystkich jego wersji i odmian produkowanych w Niemczech i innych krajach przed wybuchem II wojny światowej, a szczególnie podczas jej trwania i w latach powojennych w lotnictwie niemieckim i innych państw.

Książka, którą Państwo trzymacie w dłoni, jest kontynuacją monografii Samochód osobowo-terenowy Tarpan (Agencja Wydawnicza CB, Warszawa 2023) i również została opracowana na podstawie materiałów zebranych w okresie mojej pracy w działach konstrukcyjnym i badawczym w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji (PIMot). Czytelnik znajdzie tu również opisy prac badawczych i konstrukcyjnych prototypów oraz produkcyjnych samochodów Tarpan i Honker. Opisy mają uzmysłowić Czytelnikowi, przed jakimi problemami stawali konstruktorzy i badacze. Można również się zorientować, ile czasu trwało opracowanie dokumentacji prototypowej, wykonanie prototypów, ilość czasu poświęconego na badania i co z tych badań wynikało oraz jakie były koszty prac. Fragment wstępu

Pierwsza tak obszerna publikacja książkowa gromadząca dostępne w chwili obecnej informacje o samochodzie osobowo-terenowym Tarpan i jego wersjach, a także o prototypach innych samochodów projektowanych w latach 70. i 80. XX wieku z myślą przede wszystkim o zastosowaniu w sektorze gospodarki rolnej. Przedstawiono rozwój koncepcji samochodu dla rolnictwa, różne pomysły biur projektowych i prototypy przez nie opracowane, genezę i proces tworzenia Fabryki Samochodów Rolniczych w Antoninku pod Poznaniem, gdzie produkowano seryjnie samochody Tarpan oraz koncepcje jego modernizacji w latach 80. W kolejnym tomie serii będzie opisany wojskowy samochód osobowo-terenowy Honker, który w prostej linii wywodzi się z pojazdu Tarpan.

Jest to kolejny tom z serii „Historia motoryzacji w PRL”. Zawiera opisy wszystkich typów karetek pogotowia ratunkowego oraz innych pojazdów zaprojektowanych i produkowanych dla służby zdrowia, jak też wozów prototypowych i takich, które pozostały jedynie na deskach kreślarskich. Przedstawiono także sanitarki wojskowe i autobusy, które podczas klęsk żywiołowych lub wojny, po zdemontowaniu siedzeń i założeniu wsporników dla noszy, miały służyć do transportu rannych. Książka jest zilustrowana kilkuset zdjęciami i rysunkami technicznymi, w większości dotąd niepublikowanymi.

Pierwsza tak obszerna i szczegółowa monografia kultowego samochodu osobowego okresu Polski Ludowej. Autor opisu proces podejmowania decyzji o zaprojektowaniu i rozpoczęciu produkcji Syreny, opisuje przedprototypy i prototypy tego samochodu, analizuje pracochłonność, koszty produkcji i sprzedaży, podaje dane o nakładach inwestycyjnych niezbędnych dla rozpoczęcia produkcji. Opisuje kolejne wersje samochodu Syrena (100, 101, 102, 103, 104 i 105) oraz silniki stanowiące jego napęd. Przedstawia próby opracowania wersji specjalnych Syreny (mikrobus, Syrena Sport, Syrena kombi/furgon, furgon dostawczy, Syrena „Laminat”). Pisze o problemach związanych z przeniesieniem produkcji Syren z FSO w Warszawie do Fabryki Samochodów Małolitrażowych w Bielsku. Opisuje konstruowane na b...

Samochody terenowe FSO to efekt wieloletniej, benedyktyńskiej wręcz pracy Sławomira Drążkiewicza, znanego historyka motoryzacji epoki PRL, który postanowił przypomnieć niemal w ogóle nieznane wysiłki podejmowane w latach 1958-1990 w celu zaprojektowania i wdrożenia do produkcji seryjnej samochodów z napędem 4x4. Bazą do konstrukcji samochodów terenowo-osobowych były produkowane masowo (jak na warunki polskie) samochody osobowe: Warszawa, PF 125p i FSO Polonez. Próbowano je dostosować do eksploatacji poza drogami utwardzonymi. Autor ograniczył się do przedstawienia pojazdów kołowych, przeznaczonych do przewozu małej liczby osób i ładunków do 1000 kg po drogach gruntowych i bezdrożach (powstały także prototypy innych pojazdów, które autor zaprezentuje w kolejne...

Historia rozwoju produkcji samochodów terenowych i dostawczych wytwarzanych od lat 50. XX wieku w zakładach samochodowych w Uljanowsku w b. Związku Radzieckim, później w Rosji. Najwięcej uwago poświęcono słynnemu samochodowi osobowo-terenowemu UAZ-469B, którego produkcję rozpoczęto w 1970 r. Był on przez kilka dziesięcioleci podstawowym lekkim wojskowym samochodem osobowo-terenowym w Wojsku Polskim oraz w wielu armiach świata. Jego wytwarzanie zakończono dopiero w 2003 r. Ponadto opisano używane w wojsku i w gospodarce cywilnej samochody dostawcze UAZ-450 i UAZ-452, produkowane w wielu wersjach i wariantach specjalistycznych.

Już od pierwszych prac przy samochodzie Syrena mówiono/pisano, że będzie to samochód popularny, malolitrażowy. Tak było w czasach powstawania Syreny i prac nad jej modernizacją. Fragment Wstępu

W zeszycie autor opisuje konstrukcję, silnik, wyposażenie, dane techniczne i osiągi znanego polskiego samochodu terenowego produkowanego zarówno dla potrzeb wojskowych, jak i cywilnych. Uwypukla jego zalety w porównaniu z innymi tego rodzaju samochodami terenowymi.