Autor „Matusiak Wojtek”

Spitfire VIII miał być wersją Mk VII przeznaczoną do działań na średniej wysokości, bez kabiny ciśnieniowej, ale z pozostałymi udoskonaleniami. Aby jednak wyprodukować te wersje trzeba było wprowadzić zmiany w oprzyrządowaniu. W pierwszych miesiącach 1942 r. niezbędne stało się jak najszybsze wprowadzenie Spitfire`a z silnikiem Merlin 61 do dywizjonów bojowych przy zastosowaniu absolutnego minimum zmian. W tym celu parę Mk VC wysłano do zakładów Rolls-Royce w Hucknall, gdzie - po wzmocnieniu podłużnic kadłuba, aby mogły unieść cięższy i mocniejszy silnik - zainstalowano na nich Merliny 61. Ta nowa kombinacja została nazwana Spitfire IX. Ministerstwo Produkcji Lotniczej złożyło zamówienie na wersję Mk IX (produkowane od podstaw oraz przerabiane z Mk V) dopóki nie będzie gotowy do produkcji wzmocniony płatowiec Mk VIII. Ostatecznie wyprodukowano ich o wiele więcej niż Mk VIII.

Książka dotyczy barwy i oznakowania sprzętu lotniczego jednostek polskich tworzonych u boku lotnictwa wojskowego Francji i Wielkiej Brytanii w latach II wojny światowej. Zebrano w niej informacje o regulaminowych zasadach malowania maskującego oraz oznakowania przynależności państwowej i koalicyjnej. Przedstawiono też liczne przykłady oznaczeń nieujętych w regulaminach, w tym emblematów i nazw indywidualnych oraz symboli wykonanych zadań bojowych.